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機(jī)構(gòu)奪路而逃？以嶺藥業(yè)5個(gè)交易日市值蒸發(fā)179億
受近日輿情影響，4月18日，以嶺藥業(yè)全天一字跌停。至此，以嶺藥業(yè)已連續(xù)兩個(gè)交易日跌停。昨日，與以嶺藥業(yè)相關(guān)的三條微博登上熱搜榜，其中一條”以嶺藥業(yè)靠連花清瘟9個(gè)月?tīng)I(yíng)收33億“成為熱搜榜首，閱讀高達(dá)7348.5萬(wàn)，熱度值逾280萬(wàn)。梳理昨日股價(jià)走勢(shì)，以嶺藥業(yè)的資金早間”奪路而逃“，集合競(jìng)價(jià)即封死跌停，...
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J.P. Morgan: 4G patent war looms
Nokia, Motorola and RIM unlikely to let Nortel's intellectual property go without a fightIn a note to clients issued Tuesday, J.P. Morgan's data netwo...
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路虎復(fù)興傳奇
2014款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有些汽車(chē)制造商就如同汽車(chē)界的僵尸或是行尸走肉一般。他們的產(chǎn)品線(xiàn)萎縮、經(jīng)銷(xiāo)商低迷、前景黯然。這些制造商就如同那些永遠(yuǎn)也打不進(jìn)季后賽的職業(yè)大聯(lián)盟球隊(duì)，雖然仍在銷(xiāo)售汽車(chē)，但是整個(gè)汽車(chē)業(yè)界已經(jīng)基本已經(jīng)無(wú)視它們的存在。每個(gè)人都能列舉出一些僵尸車(chē)廠，而三菱（Mitsubishi）、沃爾沃...
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豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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“市值管理”的罪與罰
前“私募冠軍”葉飛爆料A股上市公司違規(guī)“市值管理”，揭開(kāi)了證券市場(chǎng)中可能存在已久的多方聯(lián)合坐莊、收割股民的黑幕，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。連證監(jiān)會(huì)也火速回應(yīng)，重申對(duì)違規(guī)行為“零容忍”的態(tài)度，并啟動(dòng)核查和立案程序。市值，是上市公司綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也是股民做投資決定的重要參考。但是市值又經(jīng)常出現(xiàn)與公司實(shí)力不匹配的情...
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What the U.S. can learn from Canada at the G20
Toronto's downtown core has already been locked down at a cost of nearly $1 billion for this weekend's G8 and G20 summits, tightly scripted events tha...
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亞馬遜被罰81億，13個(gè)交易日市值蒸發(fā)超8000億
意大利競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)管理局（AGCM）日前公布了一則聲明稱(chēng)，亞馬遜涉嫌濫用其在物流市場(chǎng)的主導(dǎo)地位損害其他市場(chǎng)參與者的利益，對(duì)其處以11.28億歐元（約合人民幣81億元）的罰款。自11月19日起至今的13個(gè)交易日，亞馬遜股價(jià)累計(jì)下跌6.81%，總市值累計(jì)蒸發(fā)1276.73億美元，約合人民幣8131億元。...
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小鵬G6正式上市，股價(jià)大漲
6月29日，小鵬G6正式上市，并將于7月開(kāi)啟交付。新車(chē)定位為中型純電動(dòng)SUV，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)-27.69萬(wàn)元。比對(duì)各項(xiàng)參數(shù)，車(chē)迷認(rèn)為小鵬G6的最大對(duì)手就是特斯拉Model Y，尺寸相似，性能相近。受此消息影響，港股小鵬汽車(chē)開(kāi)盤(pán)后一路走高，盤(pán)中一度上漲超15%，刷新去年12月以來(lái)的新高。...
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一路成長(zhǎng)，一路駕馭
商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰(zhàn)馬，助力前行并且一路相伴。總有人說(shuō)選擇座駕要根據(jù)自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認(rèn)同。他說(shuō)：“并不應(yīng)該僅限于性格，身份、社交圈、愛(ài)好、場(chǎng)合等都會(huì)是選擇車(chē)款的條件。就拿我自己來(lái)說(shuō)，選車(chē)的時(shí)候會(huì)考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個(gè)人的喜好、平時(shí)用車(chē)的場(chǎng)合和習(xí)慣等，...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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